豪華ブランドが日本に上陸すると、「お客さんを奪う」という風潮が巻き起こることはありません。

日本共同通信はこのほど、安倍支持率が急落したと発表しました。8割の人は日本の景気回復の実質的な変化を感じていません。実際には、80年代には、日本人は贅沢品をあがめ尊んで病みつきになりましたが、21世紀の到来につれて、日本人のぜいたく品に対する態度は徐々に変化してきました。

　　ぜいたく品崇拝心理の由来

日本人は集団心理を持っています。このような集団心理は市場の中で構成される行為は巨額の消費を推進する無形力であり、世界には日本民族のような驚くべき集団心理を持っている民族はないかもしれません。

日本人がぜいたく品を尊ぶのは、戦後の吉田茂首相にさかのぼるべきだ。彼は日本人がよく知っている「一流品」を愛する紳士で、いわゆる「一流品」は最高のブランドだ。有名な作家の三島由紀夫は低微出身で、有名な日本画家の娘と結婚して上流社会に進出した。シャツの袖口のボタンはギリシャの骨董店から買ったもので、もちろん日本の皇族のぜいたく品への嗜好もさまざまで、戦後の日本に影響を与えた。

　　豪華ブランド旗艦店は日本に上陸してもいいです。

なぜ20世紀80年代の経済の大変動が海外トップクラスの高級ブランドの日本上陸に影響を与えないのか？日本メディアは、この原因は主に銀行支店の合併と地価の下落で、東京都中心区のゴールデンエリアに店舗を開く空き地ができたからだと指摘しています。

消費者が足りなければ、いくら旗艦店を開いても赤字になるからです。しかし、その逆の状況は、経済不況の中で、贅沢品崇拝心理を持つ日本人は、慎重に買い物をする。つまり、彼ら自身が品質があると考えている商品を買う。欧米の高級品経営者はもちろん、日本経済の高度成長がピークに達し、円高の20世紀80年代末には毎年千万円以上の観光客がヨーロッパに行って贅沢品を買う場面が記憶に新しいです。

贅沢品ブランドは深い歴史文化と貴族意識で日本人の生活の隅々まで深く入り込んで、しかも根の深い固形の国民贅沢品崇拝主義を形成しています。

　　「贅沢な信者」の冷静な時期

21世紀になると、2008年後半には、日本は景気後退の最悪の時期に入り、「世界一のぜいたく品市場」の光が抜け、ぜいたく品ブームは徐々に冷めていく。2009年、「麦肯錫季刊」が発表した「日本贅沢品消費変奏曲」について、「贅沢品について言えば、日本の消費者は世界最大の消費者グループに入ることができる。日本の高級品市場は150億ドルから200億ドルの価値があります。しかし、今、そこの「大衆ぜいたく品」市場は空前の圧力に耐えています。日本のぜいたく品消費者の態度と行為は大きくて長い間続いています。

2009年の日本のぜいたく品市場は、范思哲が全面的に撤退し、日本における4つの専門店を全部閉店したというシンボル的な事件である。同じ時間にLVも銀座に新旗艦店を開く計画をキャンセルした。実は、その年のハイエンド商品の販売量は大幅に落ち込んでいます。日本の高級品市場は99.4億ドルに縮小されました。2008年の基礎で16%下落しました。市場規模は1996年のピーク時の半分しかありません。

経済危機の影響を除いて、高すぎる関税も日本の高級品市場の萎縮の原因の一つです。報道によると、パリでは455ユーロ（約587ドル）のLVバッグで、日本では価格は13950円（約888ドル）で、50%近く高くなりました。ミラノでは330ユーロ（約428ドル）のプラダ財布で、日本では61950円（約708ドル）で販売されています。値段が差す高さ65%に達する。

中国のニュースメディアが盛んに報道しているのを見ると、中国のぜいたく品消費は日本を超えて、世界トップに躍り出ています。この時、心の中の心配を抑えることができません。中国は日本の贅沢品植民地の落とし穴を再び踏むことができますか？

　　豪華列車でぜいたく品の消費を刺激したいです。

2013年から、高級列車が贅沢品消費を刺激するために発売されました。今はもう一周年です。千万円相当の豪華ツアーは個人ジェット機だけでなく、豪華寝台にも乗ります。

豪華列車は高レベルのサービスを提供しています。コックから従業員まで、乗客の食事とサービスを提供しています。もちろん、列車の中で宝くじを買う以外に、贅沢品と現地の美食の販売を提供して、このようにしても更に多くの観光客を引きつけてそして経済の消費を刺激するためです。

豪華列車は約30億円を投資し、約2770万ドルで新幹線の弾丸列車に相当し、年間販売の増加を目指しています。多くの観光客を日本島に誘い、外国人観光客の増加が見込まれている。しかし、日本の豪華列車も高コストで、ツインルームの価格は引き続き上昇しています。短距離旅行の最低価格は一部屋12万円から42万円まで増加しています。

多くの日本の鉄道事業者が風に従って、2017年に豪華列車スイートルームを発売する予定で、世界的に有名なデザイナーの奥山清汁によって設計され、日本の今週の主要な島々に分布しています。このデザイナーはGMやポルシェなどにデザインをしたことがあります。

日本の高級列車で贅沢品消費を刺激しようとしていますが、日本の高齢化の傾向により、出生率の伸びが鈍化しているため、日本の消費者は給与の伸びが消費税の引き上げによる物価の上昇を相殺できないことを心配しているかもしれません。